第一條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購，應當依法進行招標。
第二條 從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理活動的單位應當依法取得相應資質(zhì)，并在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動。
第三條 鐵路建設(shè)單位應當選擇具備相應資質(zhì)等級的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進行工程建設(shè)，并對建設(shè)工程的質(zhì)量安全進行監(jiān)督檢查，制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?br /> 第四條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理應當遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范。
鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工單位依法對勘察、設(shè)計、施工的質(zhì)量負責，監(jiān)理單位依法對施工質(zhì)量承擔監(jiān)理責任。
高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。
第五條 鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應當與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。安全設(shè)施投資應當納入建設(shè)項目概算。
第六條 鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應當符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強制性國家標準、行業(yè)標準。
第七條 鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期，應當根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復雜程度等因素，按照國家標準、行業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。
任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計、施工單位壓縮建設(shè)工期。
第八條 鐵路建設(shè)工程竣工，應當按照國家有關(guān)規(guī)定組織驗收，并由鐵路運輸企業(yè)進行運營安全評估。經(jīng)驗收、評估合格，符合運營安全要求的，方可投入運營。
第九條 在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設(shè)工程施工，應當執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應當會同相關(guān)鐵路運輸企業(yè)和工程設(shè)計、施工單位制定安全施工方案，按照方案進行施工。施工完畢應當及時清理現(xiàn)場，不得影響鐵路運營安全。
第十條 新建、改建設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設(shè)置立體交叉設(shè)施。
新建、改建高速公路、一級公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應當設(shè)置立體交叉設(shè)施，并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。
已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的，應當逐步改造為立體交叉。
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應當優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。
第十一條 設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費用的承擔，按照下列原則確定：
(一)新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由鐵路方承擔建設(shè)費用；道路方要求超過既有道路建設(shè)標準建設(shè)所增加的費用，由道路方承擔；
(二)新建、改建道路與既有鐵路交叉的，由道路方承擔建設(shè)費用；鐵路方要求超過既有鐵路線路建設(shè)標準建設(shè)所增加的費用，由鐵路方承擔；
(三)同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的，由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔建設(shè)費用。
第十九條 鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗收合格后，應當按照國家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護。
第十二條 專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應當符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)、運輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。