1總則

1.1編制目的

1.2編制依據(jù)

1.3適用范圍

1.4工作原則

2組織機構(gòu)及職責

2.1應(yīng)急指揮組成及職責

2.2日常工作機構(gòu)及職責

3預(yù)警預(yù)防機制

3.1事故監(jiān)控與信息匯總

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1分級響應(yīng)

4.2應(yīng)急決策

4.3應(yīng)急結(jié)束

4.4信息上報

5后期處置

5.1善后處置

5.2保險賠付

5.3事故調(diào)查及總結(jié)

6保障措施

6.1應(yīng)急支援與保障

6.2宣傳與學習培訓(xùn)

7附則

7.1車長安全事故獎懲與責任追究

7.2應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法

1 總則

1.1 編制目的

規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。

1.2 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案。

1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作

1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。

2）、公司認為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。

1.4 工作原則

1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機制。

2）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各部分相互協(xié)調(diào)，認真履行各自職責。

3）、平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機的結(jié)合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。

2 組織機構(gòu)及職責

2.1 應(yīng)急指揮組成及職責

在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)安檢科，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。

1）、負責組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。

2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。

2.2 日常工作機構(gòu)及職責

公司設(shè)立的安檢科，下設(shè)科長、安全副科長及安全員，負責應(yīng)急管理安全的日常工作。

1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。

2）、編制、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案，各種安全監(jiān)督檢查。

3）、負責全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。

4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救。

5）、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應(yīng)急救援能力的評估。

3 預(yù)警預(yù)防機制

3.1 事故監(jiān)控與信息匯總

安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。

通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預(yù)警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動，如險情及隱患重大，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。

4 應(yīng)急響應(yīng)

4.1 分級響應(yīng)

應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng)。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。

輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

4.2 應(yīng)急決策

公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應(yīng)立即做出如下處置：

1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。

2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。

3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況，及自身的應(yīng)急能力，進行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進行應(yīng)急處置工作。

4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。

4.3 應(yīng)急結(jié)束

現(xiàn)場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準后，宣布應(yīng)急結(jié)束。

4.4 信息上報

每月都要對公司當月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。

5 后期處置

5.1 善后處置

事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。

5.2 保險賠付

事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。

5.3 事故調(diào)查及總結(jié)

應(yīng)急救援結(jié)束后，安全部門應(yīng)認真對事故進行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。

6 保障措施

6.1 應(yīng)急支援與保障

當事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。

6.2 宣傳與學習培訓(xùn)

公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學習培訓(xùn)，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。

7 附則

7.1 應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法

公交公司安檢科 電話：2715902 13603776889