一、 施工項目：
        拆除二條皮帶頭，將一、二條皮帶合并成一條皮帶。
        二、 施工目的：
        隨工作面推進，二條皮帶長度逐漸減小需要拆除以適應生產(chǎn)。
        三、 施工地點：
        運輸順槽二條皮帶頭。
        四、 施工方法：
        1、 斷帶：
        1) 開動一條皮帶，當皮帶在二條頭前方5--20米內(nèi)上、下帶均有皮帶卡子時將皮帶停止。
        2) 開動二條皮帶當二條皮帶儲帶倉后上、下帶均有皮帶卡子時將皮帶停止。
        3) 一、二條皮帶張緊絞車松繩使皮帶處于松弛狀態(tài)。
        4) 在一條皮帶頭處將一條皮帶開關停電、閉鎖、掛實名制停電牌。
        5) 用一、二條鎖帶裝置分別將一、二條皮帶的上、下帶在儲帶倉后固定鎖緊。
        6) 在一條尾將一條皮帶上、下帶斷開。在二條頭鎖帶裝置前將二條皮帶的上、下帶斷開。
        2、 拆除二條頭：
        1) 將二條皮帶儲帶倉內(nèi)的皮帶從二條頭的折返輥內(nèi)抽出。
        2) 拆除固定一條皮帶尾的兩根壓頂子和兩條與二條頭相連的兩條40t鏈。
        3) 拆除二條頭上的所有控制線纜，將二條頭上吊掛的主風、水、供液管路移至下幫或原地吊高，以不影響拆除二條頭工作為主。
        4) 分解二條頭電機、減速器、儲帶倉、張緊絞車、一條皮帶尾等組件。并運至下幫裝車。
        5) 在原二條頭段安裝H架、導管、三節(jié)輥。
        6) 重新鋪設皮帶，并拆除多余皮帶。
        7) 將原一條皮帶的上、下帶分別與原二頭皮帶的上、下帶用穿條鏈接牢固。
        8) 拆除二條頭配電點開關、綜保等供電設備并裝車運走。（拆除電氣設備前必須在此電氣設備上級控制開關處將其停電、閉鎖、掛停電牌）
        9) 將原一、二條皮帶的鎖帶裝置移除。
        10) 將一條皮帶重新送電，用一條皮帶張緊絞車緊帶。
        五、 安全措施：
        1、 所有施工項目必須在施工前必須由跟班干部指定施工負責人和安全負責人。
        2、 在施工前由施工負責人講清楚工作內(nèi)容、步驟、人員分工及安全注意事項。
        3、 所有設備拆裝前必須由施工負責人或安全負責人統(tǒng)一指揮停送電，停電時必須閉鎖、掛牌，未經(jīng)施工負責人或安全負責人同意，任何人不得送電。
        4、 施工前必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，找凈幫頂浮石險塊，防止落石傷人。
        5、 使用導向滑子時，滑子必須用40T溜子鏈配合大環(huán)和M20mm螺栓固定在棚梁上，螺栓擰滿扣，滑子用φ15.5mm的鋼絲繩扣做為二次保護，人員在施工過程中不準正對滑子。
        6、 拆除一、二條皮帶斷帶前必須用鎖帶裝置將皮帶的上、下帶固定或用φ15.5mm鋼絲繩扣代替鎖帶裝置將皮帶的上帶和下帶同時捆綁并固定在棚梁上。
        7、 絞車司機和皮帶司機精力集中，聽清信號正確開停機。
        8、 必須保證所安裝的托輥轉動靈活。
        9、 吊運二條頭組件時必須有專人統(tǒng)一指揮找好中心，防止防滾。施工過程中拆下的二條頭各部分組件暫時不動或需長時間在巷道內(nèi)時必須將其放穩(wěn)，當有翻到可能的必須將其固定，防止翻倒。
        10、 拆除二條頭作業(yè)完成后，由專人統(tǒng)一指揮對皮帶試運轉，發(fā)現(xiàn)刮卡或異聲等異常現(xiàn)象立即閉鎖皮帶，處理故障。
        11、 施工過程中使用單體、起重機、回柱絞車時按0906作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。
        六、 事故案例：
        1、 中巷檢修皮帶死亡事故
        事故經(jīng)過：
        2001年3月17日白班，皮帶隊副班長孫×帶領二名工人在北二采區(qū)運輸中巷檢修皮帶。10：30時檢修完二部后，來到一部準備打卡子。孫×松開張緊絞車，讓電工李某反皮帶打倒轉，然后叫運行工李×點器開皮帶，當李×點完第一次器后，李在皮帶卸載懸臂梁處用腳踹皮帶，踹不動，李某叫李×再點一次皮帶，而他自己則進入皮帶二層格里用手拽皮帶。當李×點完第二次器后，發(fā)現(xiàn)李某躺在皮帶二層格上面，面部全是血，送市醫(yī)院診斷頭部、胸部受傷，搶救無效死亡。
        事故原因：
        1、死者李某安全意識淡薄，違章進入皮帶二層格里拽皮帶。 而此時皮帶已打折掖到主動滾筒下。當?shù)诙吸c器時，皮帶驟然兜起，將李某撞到上部槽鋼梁加強筋上，導致其死亡。
        2、司機李×與電工李某信號傳遞不清也是該起事故發(fā)生的原因之一。
        3、無措施作業(yè)，皮帶隊沒有制定出打卡子檢修皮帶的專項措施。
        4、操作規(guī)程內(nèi)容不全，對打卡子沒有做出具體規(guī)定。
        2、 皮帶卷人亡人事故
        事故經(jīng)過
        1992年9月15日白班，綜采三隊檢修班工長朱XX帶領本班工人在N1W1運順縮完皮帶后，由于巷道變形嚴重空間極小,皮帶清掃器變形嚴重安裝不上，也沒采取措施，皮帶就運轉出貨，在17時20分朱XX發(fā)現(xiàn)皮帶尾滾上粘貨。朱XX在沒有停機的情況下，用鐵鍬去刮尾滾上的粘貨，正在運行的皮帶將朱XX左手臂及鐵鍬一起卷入皮帶尾滾。班長王XX聽到喊聲立即停機，但為時已晚，左手臂拉掉,朱XX當場死亡。
        事故原因
        1、造成這起事故的直接原因是死者本人違章作業(yè)，不停機清理皮帶尾滾上的粘貨。
        2、 設施不全，清掃器壞了沒有及時更換，準備工作做的差。
        3、作業(yè)現(xiàn)場棚子變形嚴重，空間狹窄。
        十、避災路線圖按工作面作業(yè)規(guī)程一并貫徹：