1、引言。在城市內(nèi)建設(shè)的液化石油氣站(如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等)應(yīng)安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術(shù)措施保證運(yùn)行的安全。為減少事故而需設(shè)置的安全間距是很大的。為了防止較大事故(如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時(shí)間30min)的安全距離：靜風(fēng)為36m，風(fēng)速≤1．Om／s時(shí)下風(fēng)向?yàn)?0m；為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離：靜風(fēng)為65m，風(fēng)速≤1．0m／s時(shí)下風(fēng)向?yàn)?50m。這對一般液化石油氣站難以實(shí)現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設(shè)。這就要求液化石油氣站的建設(shè)應(yīng)以安全技術(shù)為主，即應(yīng)采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和可靠的防止燃?xì)庑孤┐胧瑵M足液化石油氣站的建設(shè)的發(fā)展的需要。
2、主要安全技術(shù)措施。液化石油氣儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關(guān)閥門的采取控制火源等措施后，基本不會(huì)引發(fā)爆炸等大事故。
2．1預(yù)防儲(chǔ)罐部位事故的技術(shù)措施
(1)儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢查和驗(yàn)收應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為1．77MPa。
(2)儲(chǔ)罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設(shè)置在罐頂，優(yōu)點(diǎn)是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
(3)為防止儲(chǔ)罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設(shè)置液位上、下限報(bào)警裝置．并宜設(shè)置液位上限報(bào)警裝置。壓力溫度、液位3個(gè)計(jì)量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠(yuǎn)傳至中央控制窒，以便操作人員隨時(shí)監(jiān)視。
(4)在液化石油氣站內(nèi)設(shè)置比較完善的燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機(jī)的電源。
(5)為防止地下儲(chǔ)罐的腐蝕，應(yīng)采用特加強(qiáng)級防腐；為防止儲(chǔ)罐生發(fā)點(diǎn)為腐蝕和局部的腐蝕，應(yīng)采用犧牲陽極保護(hù)措施。
(6)應(yīng)重視對儲(chǔ)罐基礎(chǔ)沉降的限制，防止儲(chǔ)罐接管嚴(yán)重受力，形成事故隱患。
2．2預(yù)防儲(chǔ)罐外接管部位事故的技術(shù)措施
(1)若儲(chǔ)罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲(chǔ)罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應(yīng)遵照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局<產(chǎn)于加強(qiáng)液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知)(質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號)規(guī)定，應(yīng)采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片(帶外環(huán))和高強(qiáng)度螺栓緊固的組合。閥門及附件應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力提高一級配置，并應(yīng)采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。
(2)強(qiáng)調(diào)儲(chǔ)罐首級關(guān)閉控制系統(tǒng)的重要性，對進(jìn)液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應(yīng)選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進(jìn)口側(cè)應(yīng)對著儲(chǔ)罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時(shí)，可采用裝卡堵漏，此時(shí)的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲(chǔ)罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
(3)因儲(chǔ)罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻(xiàn)事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應(yīng)制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運(yùn)行中應(yīng)防止積水和采取防止結(jié)凍的措施。
2．3防止槽車卸液時(shí)發(fā)生事故的技術(shù)措施。為防止槽車卸液是雪生事故的技術(shù)措施，與槽車連接的液相管道上宜設(shè)置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設(shè)置接斷閥。在卸液運(yùn)行中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，遵守操作規(guī)程。
2．4合建站的運(yùn)營安全。為保障液化石油氣站和油氣合建站的運(yùn)營安全。要求：
①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應(yīng)設(shè)法控制和減少泄漏，并嚴(yán)格控制泄漏和放散時(shí)的相互影響；嚴(yán)格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲(chǔ)罐內(nèi)；應(yīng)嚴(yán)格消除靜電影響；
?、谙鹿拾l(fā)生后的相互影響，即一個(gè)儲(chǔ)罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時(shí)，不得影響相鄰儲(chǔ)罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲(chǔ)罐一般不會(huì)發(fā)生爆炸事故。罐外的火災(zāi)也不會(huì)對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲(chǔ)罐的主要接管設(shè)置在儲(chǔ)罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當(dāng)，不會(huì)釀成爆燃。
3、事故防范措施
(1)從技術(shù)上限制液化石油氣站發(fā)生
重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
(2)液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2
有些部位泄漏事故難以短時(shí)完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點(diǎn)蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點(diǎn)周圍的液化石油氣的體積分?jǐn)?shù)低于爆炸極限下限的確20％，且應(yīng)不存在其他非引燃泄漏。同時(shí)，應(yīng)時(shí)刻做好滅火準(zhǔn)備和進(jìn)行倒液、堵漏的措施。
重大泄漏事故技術(shù)防范措施。儲(chǔ)罐的爆裂泄漏①提高儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力，相當(dāng)于提高儲(chǔ)罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防范超裝和安全放散的措施；防范儲(chǔ)罐腐蝕的措施；③采用地下、半地下儲(chǔ)罐，避免了外來火災(zāi)的影響。
罐外第一道接口、閥門的大跑氣①第一道法蘭的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的有關(guān)規(guī)定；②內(nèi)置式閥門的使用；③排污管的防凍裂等措施；④設(shè)置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止儲(chǔ)罐基礎(chǔ)下沉造成管道等受力變形。
槽車卸液連接管大跑氣①設(shè)置了拉斷閥，防止槽車誤啟動(dòng)事故；②設(shè)置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點(diǎn)間距離達(dá)不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。
泄漏內(nèi)容治理措施。入孔法蘭處的泄漏堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時(shí)20min，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲(chǔ)罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。
罐體點(diǎn)蝕孔泄漏堵漏、倒液等，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲(chǔ)罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。
儀表接管泄漏纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認(rèn)可否使用。
槽車卸液連接管泄漏0．5min內(nèi)關(guān)閉緊急切斷閥，并應(yīng)使用多功能消防水槍。罐外閥后泄漏(泵、加氣機(jī)等)關(guān)緊急切斷閥等，確認(rèn)無危險(xiǎn)后修復(fù)。
充裝汽車上單向閥卡住暫用加氣槍堵漏后，關(guān)車用閥門。
